2月6日，受政策利好影响，充电桩概念股开盘大涨，英可瑞（300713.SZ）20cm涨停，金智科技（002090.SZ）、积成电子（002339.SZ）、奥特迅（002227.SZ）涨停，金冠电气（688517.SH）涨超7.15%、绿能慧充（600212.SH）涨超8%。此外，新能源客车龙头股，金龙汽车（600686.SH）、亚星客车（600213.SH）也跟随上涨。
按照工信部最新要求，今年在全国范围内启动了公共领域车辆全面电动化试点，充换电基础设施建设将适度超前，新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1。
这意味着在政策推动下，今年新能源车产销依然将较快增长，充电桩相关产业将有望突破市场瓶颈。
(资料图片仅供参考)
政策吹散担忧阴云瓶颈有望突破
2月3日，工信部、交通部等八部门宣布，将在全国范围内启动了公共领域车辆全面电动化试点。
按照试点要求，在试点期间内，我国将进一步完善公共领域车辆全面电动化的支撑体系。新增车桩比力争达到一比一。高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。
工信部相关负责人表示，今年我国新能源汽车产销量仍将保持较快增长态势。
众所周知，目前充电桩建设一直是中国新能源汽车发展的瓶颈之一。尽管目前电动汽车的续航里程普遍已经达到300公里—500公里，但是，由于充电桩的数量限制，尤其是高速公路充电桩的建设没有能和快速增长的电动汽车数量相匹配，依旧造成充电难、节日期间充电排队的现象。
2017-2021年我国新能源车充电桩的比例依然只有3：1。据赛迪顾问预计，未来10年，中国充电桩建设仍然存在约6300万台的缺口。尤其是长途出行充电难、老旧小区充电等依然是阻碍人们购买电动汽车的一大顾虑。
对此，有观点甚至认为，随着2022年电动汽车销量的爆发性增长，充电桩建设滞后、补贴退出等一系列瓶颈将逐步显现，进而2023年中国电动汽车的销量也将出现增长瓶颈。2月2日，随着“股神”巴菲特减持比亚迪H股，这种悲观情绪进一步发酵。
然而，随着此次工信部最新政策的出台，适度超前建设充换电基础设施的要求提出，这一困扰新能源汽车发展的瓶颈有望得到突破。
时间更明确、目标更加清晰
更关键的是，新政策与以往政策相比，时间更加明确、任务量更加清晰。这为相关产业提供了明确的发展预期。
按新政策要求，从2023年至2025年，试点领域内新增及更新的公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送的新能源汽车比例力争达到80%。
新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1。
与此同时，政策还明确提出“智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术应用将有效扩大”。
据中国充电联盟数据，预计2025年中国充电桩市场规模有望达到近2500亿元，2021-2025年期间复合年均增长率超33%。
并且，按照此前，财政部发布的支持公共领域新能源汽车推广补贴来看，在2022年共下达城市交通发展奖励资金约141.57亿元，农村客运补贴资金和城市交通发展奖励资金241.86亿元。各省城市交通发展奖励资金涨价补贴中的30%由各地用于支持出租车加快电动化，70%由各地统筹用于支持城市交通领域新能源汽车运营。
在2023年，随着政策对于新能源汽车，以及相关充电设施建设的支持力度的进一步加强和落实，市场对于相关产业的预期也进一步增强。
正是受此影响，2月6日，充电桩概念股开盘大涨，金智科技、积成电子、奥特迅涨停，英可瑞接近20cm涨停，金冠电气涨超10%、绿能慧充涨超8%。此外，新能源客车龙头股，金龙客车、亚星客车也跟随上涨。
尤其随着智能充电、大功率充电、快速换电等新技术的应用，科技带来的快速增长与国家充电基础设施的大力推进，两者将会相互叠加。在2023年，新能源汽车和相关产业依旧将维持高速增长的信心正在增强，之前徘徊在新能源汽车头上的阴云似乎正在逐步散去。
