日前交通运输部公布了2023年1月网约车行业运行基本情况数据。作为2023年公布的首份行业统计数据，也透露出了一些关键信息值得所有从业者关注。
1、行业订单恢复速度不及预期
数据显示1月份行业监管订单信息为5.76亿单，环比去年12月上升14.1%，而去年同期行业订单量为7.04亿单。有从业者对网约车观察表示，今年1月网约车行业订单的恢复速度不及大家的预期。
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今年1月正值春节加上春运出行高峰，本该是属于订单的爆发期，但是从目前公布的数据来看，在放开管控以及春运的双重刺激下，2023年1月份网约车行业的恢复并没有很好的复苏，要想恢复到去年同期水平还需要一段时间。
2、聚合平台订单量稳步上涨
从公布的数据来看，1月份交通部收到的聚合平台传输的订单为1.46亿单，从去年11月以来聚合平台的订单量均保持上涨趋势，也从侧面反映出乘客的打车习惯也在逐渐改变，聚合平台逐渐开始得到更多乘客的接纳。
3、聚合平台开始抓合规，拥有合规运力的服务商吃香
从公布的数据来看，在提供聚合服务的7家平台中，滴滴出行的合规排名1月位居第一，但是如果把时间拉回到去年可以发现，此前合规率最高的携程用车的合规率正在逐渐下降。
当然最值得关注的还是高德打车的合规率，从2022年11月开始高德打车的合规率便开始稳步增长，其合规率已经从1㡿的57.6%上升为71.4%，目前已经位居行业第二，说明高德打车正在加速清退不合规司机。
而作为后起之秀的腾讯出行1月的合规率仅为49.2%，不足50%。所以随着网约车行业竞争的加速以及管理部门对于合规率的要求，聚合平台的运力接入已经不再是以前的蛮荒时代，只要你有运力就给你接入，未来聚合平台的运力接入将会开始争夺双证合规的运力服务商。
如果以市场的眼光看，未来竞争最为激烈的将会是那些对于人证没有户籍要求，同时司机合规意愿较高的城市，例如广州、深圳、厦门、杭州等城市。
4、北京、上海开始重视合规了
1月全国主要中心城市的合规排名中，深圳市击败杭州位居全国第一，目前榜单中的前22名的合规率水平已经达到了80%。
但是不可忽视的一点是，上海以及北京的合规排名已经分别上升到了29名和31名，不再是垫底的位置。其中北京市的榜单排名已经连续3个月上升。这说明北京和上海正在大力抓合规，据网约车观察了解，目前北京市已经明确要求各网约车平台在北京不得招募不合规运力，如果有平台违反规定，一旦被发现将会严厉处罚。
5、“失联”网约车平台越来越多
2023年作为网约车行业的翻身之年，在没有了疫情的影响后，行业需要多久才能够恢复到疫情前的水平是每一个从业者都关心的，另外在合规压力之下，那些缺乏足够合规运力的小平台也就是运力服务商还能支撑多久？
今年以来，司机反馈部分平台无法提现的情况越来越多，在交通部公布的最新的名单中1月新增了7家“失联”平台，截止到1月全国已经有62家平台半年没有数据传输。
所以网约车司机在选择加盟平台的时候，一定要选择有知名度的大平台，避免造成无法提现或者其他不可预知的损失。
2023年网约车行业正在缓慢复苏，在此也提醒广大从业者坚守行业底线，在合规运营的前提下充分保障司机和乘客的合法权益，共建健康和谐的行业环境！
