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4 月 25 日，全新梅赛德斯-奔驰 E 级车全球首发。作为换代车型，新车对外观、内饰和动力都进行了调整。根据此前消息，国产全新长轴距 E 级轿车有望在 2023 年第三季度发布，随后在 11 月量产上市。
首先还是外观方面，依旧是双外观，一个偏行政，一个偏运动，也就是立标和 \" 大标 \" 的区别。当然，还有格栅等等不同。具体来说，我们主要还是以运动版为例。看到这个全新前脸，个人觉得比第十代车型更好看，但是细看你会发现，有点似曾相识。先说好的一面，大尺寸格栅中网用很多个奔驰标做点缀，这种点阵式设计可谓是别出心裁，也增加辨识度。值得一提的是，中网内部还配以 LED 灯光，很有新能源车的味道，这是一种创新。
而车身侧面，值得说的有两点。第一是车身比例很不错，看着很协调，车身姿态也偏动感。车身尺寸方面，长宽高分别为 4949/1880/1468mm，轴距 2961mm。相比现款进口 E 级，车长和轴距都有增长，相信未来国产版车型会进一步加长。第二点，全新 E 级采用了隐藏式门把手，一方面是提升科技感，另一方面是降低车身风阻系数，所以新车风阻系数仅 0.23Cd。
全新 E 级整个内饰风格是看齐奔驰 EQS 的，但是 \" 玩屏 \" 方面又大不同，全液晶仪表屏采用之前燃油车的悬浮式设计，副驾前方加入娱乐影音屏，三屏加持科技感是足够的，但总觉得哪不对，还是那句话，拼凑感太强，创新不够。
好在智能车机这块，奔驰没有掉链子，新车将首搭 MB.OS 操作系统，亮点在于包括娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等方面会有更好体验，同时还可以实现虚拟现实、裸眼 3D 等效果。但全新车机系统要等到 2024 年才能正式配备，在此之前，全新 E 级将搭载第三代 MBUX 智能人机交互系统作为过渡。
动力操控方面,全新E级提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元,实现了动力系统的全面电气化。模块化四缸发动机最大输出功率达150千瓦,其搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛米的最大扭矩。
插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术,其电池容量达25.4千瓦时,在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里,通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%,完全具备日常纯电通勤的高效实用性。
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