长三角一体化建设如火如荼。
经济发展，交通先行。入主北翼，坐实中心枢纽地位，成为众多江苏北部城市看好的区域经济发展路径。
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东方大港连云港定位为长三角北翼港口城市，着力构建长三角北翼强港。而新获批的连云港-徐州-淮安组合建设国家综合货运枢纽，也让连云港更有信心建设长三角北翼物流枢纽。
同样以东方大港为目标的南通，一直以来都以长三角北翼中心城市定位发展港口经济，而相关规划也有定位南通港为世界级长三角港口群北翼中心。
不满足于做苏北重要中心城市的淮安，2021年确立了要打造“绿色高地、枢纽新城”、长三角北部现代化中心城市的目标，并要求深入对接融入长三角中心区。坐上高铁的淮安，早已不甘于“苏北”，要跳出“苏北”、拥抱长三角。
盐城对融入长三角核心的愿望比谁都强烈，恨不得把江苏盐城改成长三角盐城。盐城提出要打造长三角“金北翼”。定位为上海北向发展轴上的重要节点城市，盐城正在打造长三角北翼制造业基地。
更有国家级组合枢纽新贵，近日被交通运输部明确的2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市，连云港—徐州—淮安，三市联合建设国家综合货运枢纽。这也是《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确的组合型枢纽城市。
一个是新亚欧大陆桥的东方桥头堡，新亚欧陆海联运通道出海口。一个是华东地区最重要的铁路枢纽。一个是著名的“运河之都”“南船北马交汇之地”。三市交通区位突出，交通功能差异互补，联合建设国家综合货运枢纽具有重要意义。
一时间，长三角北翼枢纽中心竞合态势硝烟滚滚，谁都不服谁。
然而，一匹“黑马”宣布加入了。
江苏最年轻地级市，去年刚刚让邻居十二弟陷入尴尬处境，如今又放大招。
宿迁宣布，正在全力打造长三角北翼区域性综合枢纽。
一时激起千层浪。大佬们对这座省内“年轻人”的能力的看在眼里的。
在最强地级市加持下，宿迁的工业园区建设一路扶摇直上。而就在前两天，江苏最强医院又来了宿迁，与宿迁共建国家区域医疗中心。
宿迁提出，要锚定长三角区域一体化发展机遇，着力构筑“公铁水空”大通道，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。
江苏城市论坛小编注意到，连宿高速今年已完成投资7.42亿元；宿连航道一期工程计划2024年建成通航，未来将承担苏北与沿海地区的水运物流沟通；“二环十射”城市快速路网目前已建成约65公里，力争五年内快形成“日”字型环状结构……
2023年是实施“十四五”规划承上启下的关键之年，宿迁将启动建设潍宿铁路、宿连高速二期等交通工程，力争合宿铁路年内开工，确保京沪高速沭阳段改扩建、宿连高速一期建成通车。
在宿迁，铁路正在从“一”字型向“十”字型迈进，高速路网正在形成“两纵两横”发展格局，航道水运正在构建“一体三翼”内河水运体系。
这样的对手入局，长三角北翼的大佬们恐怕要坐不住了。
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